數控(kong)車床的基(ji)本組成

數(shù)控車床由(you)數控裝置(zhì)、床身、主軸(zhou)箱、刀架進(jìn)給系統、尾(wei)座、液壓♋系(xi)統、冷卻系(xì)統、avatarif🔞y安卓❌潤滑系(xì)統、排屑器(qi)等部分🥰組(zǔ)成。
數控車(chē)床分爲立(lì)式數控車(che)床和卧式(shì)數控車床(chuang)兩⚽種類型(xíng)。
立式數控(kong)車床用于(yu)回轉直徑(jìng)較大的盤(pan)類零件車(chē)削加🔆工。
卧(wò)式數控車(che)床用于軸(zhóu)向尺寸較(jiao)長或小型(xing)盤類零件(jiàn)的🐪車削加(jiā)工。
卧式數(shu)控車床按(àn)功能可進(jìn)一步分爲(wei)經濟型數(shu)控車床、普(pu)通🥵數控車(chē)床和車削(xue)加工中心(xīn)。
經濟型數(shu)控車床：采(cǎi)用步進電(diàn)動機和單(dān)片機對普(pǔ)通車床的(de)🌈車削進給(gěi)系統進行(hang)改造後形(xing)成的簡易(yì)型數✂️控車(chē)床。成本較(jiao)低，自動化(huà)程度和功(gōng)能都比較(jiào)差，車削加(jia)工精👣度也(yě)不高，适用(yòng)于要求🌈不(bú)高的回轉(zhuǎn)🧑🏽‍🤝‍🧑🏻類零件的(de)車削加工(gong)。
普通數控(kòng)車床：根據(jù)車削加工(gōng)要求在結(jié)構上進行(háng)專🤩門設計(jì)🧡，配✏️備通用(yong)數控系統(tǒng)而形成的(de)數控車床(chuáng)。數控系統(tong)功能🈲強，自(zi)動化程度(du)和加工精(jing)度也比較(jiao)高，适用于(yú)一般回轉(zhuǎn)類零件的(de)🏒車削加工(gong)。這種數控(kong)車床可同(tong)時控制兩(liang)個坐标軸(zhou)👌，即x軸和z軸(zhou)。
車削中心(xīn)
車削加工(gong)中心：在普(pǔ)通數控車(che)床的基礎(chǔ)上，增加了(le)C軸和動力(lì)🐅頭🔱，更高級(jí)的機床還(hai)帶有刀庫(kù)，可控制X、Z和(hé)C三個坐标(biao)軸，聯動控(kòng)🐅制軸可以(yǐ)是（X，Z）、（X，C）或（Z，C）。由于(yu)增加了C軸(zhóu)和銑削動(dong)力頭🐇，這種(zhǒng)數控車床(chuang)的加工功(gong)能大大增(zēng)強，除可以(yǐ)進行一般(bān)車削外，還(hai)可以進行(háng)徑向和軸(zhou)向銑削、曲(qǔ)面銑削、中(zhōng)心線不在(zai)零件回轉(zhuan)中心的孔(kǒng)和徑向孔(kǒng)的鑽削等(deng)加工。
液壓(yā)卡盤和液(yè)壓尾架
液(ye)壓卡盤是(shì)數控車削(xue)加工時夾(jia)緊工件的(de)重要附件(jiàn)，對🏃🏻‍♂️一💁般回(huí)轉類零件(jiàn)可采用普(pu)通液壓卡(kǎ)盤；對零件(jian)被夾持部(bu)位👈不是✏️圓(yuan)柱☂️形的零(líng)件，則需要(yào)采用專用(yòng)卡盤；用棒(bang)料🏒直接加(jiā)工零件時(shi)需要采用(yong)彈簧卡盤(pán)。對軸向尺(chi)寸和徑向(xiàng)尺寸的比(bǐ)值較大的(de)零件，需要(yao)采用安裝(zhuāng)在液壓尾(wei)架上的活(huo)頂尖對零(líng)件尾端⭐進(jin)行支撐，才(cai)能保證對(dui)零件進行(háng)正确的加(jiā)工。尾架有(yǒu)普通液壓(yā)尾架和可(ke)編🔞程液壓(ya)尾架。
數控(kòng)軸承車床(chuáng)
數控軸承(chéng)車床
通用(yòng)刀架
數控(kong)車床可以(yǐ)配備兩種(zhǒng)刀架：
①專用(yòng)刀架：由車(chē)床生産廠(chǎng)商自己開(kai)發，所使用(yòng)的刀柄也(ye)❤️是✍️專用的(de)。這種刀架(jià)的優點是(shì)制造成本(ben)低，但缺乏(fá)通用性。
②通(tōng)用刀架：根(gēn)據一定的(de)通用标準(zhǔn)（如VDI，德國工(gong)程師協會(hui)）而生産🔱的(de)刀架，數控(kòng)車床生産(chǎn)廠商可以(yǐ)根據數控(kòng)車❓床的功(gōng)能要求🚶進(jìn)行🈲選擇配(pei)置。
銑削動(dong)力頭
數控(kòng)車床刀架(jià)上安裝銑(xi)削動力頭(tóu)後可以大(da)大擴展數(shù)控車床的(de)加工能力(lì)。如：利用銑(xǐ)削動力頭(tou)進行軸向(xiang)鑽孔和銑(xǐ)㊙️削軸🏃‍♂️向槽(cao)。
數控車床(chuang)的刀具
在(zài)數控車床(chuáng)或車削加(jiā)工中心上(shang)車削零件(jiàn)時，應根據(jù)車床的刀(dao)架結構和(hé)可以安裝(zhuang)刀具的數(shu)量，合理👅、科(ke)學地安排(pái)刀具在刀(dao)架上的位(wèi)置，并注意(yi)避免刀具(jù)在靜止和(hé)工作時，刀(dao)具與機床(chuáng)、刀具與工(gōng)件以及刀(dao)具相互之(zhi)間的幹涉(she)現象。
機床(chuang)組成
主機(ji)，他是數控(kong)機床的主(zhu)體，包括機(ji)床身、立柱(zhù)、主軸🈲、進🌈給(gěi)機構等機(jī)械部件。他(tā)是用于完(wán)成各種切(qiē)削加工的(de)機械部件(jiàn)。
數控裝置(zhì)，是數控機(ji)床的核心(xīn)，包括硬件(jiàn)（印刷電路(lù)闆、CRT顯🏒示器(qì)、鍵盒、紙帶(dài)閱讀機等(děng)）以及相應(yīng)的軟件，用(yòng)于輸入數(shù)字化的零(ling)件程序，并(bing)完成輸入(ru)信息的存(cun)儲、數據的(de)變換、插補(bu)運🏃‍♂️算以及(ji)實現各🚶種(zhǒng)控制功能(neng)。
驅動裝置(zhì)，他是數控(kong)機床執行(hang)機構的驅(qū)動部件，包(bao)🔴括主軸驅(qu)動單元、進(jin)給單元、主(zhu)軸電機及(ji)進給電機(ji)等。他❓在數(shu)🔴控裝置的(de)控制下通(tong)過電氣或(huo)電液伺服(fú)系統實現(xiàn)主軸和進(jìn)給驅動。當(dang)幾個進給(gei)聯動時，可(kě)以完成定(ding)位、直線、平(píng)🌈面曲線和(hé)空間曲線(xiàn)的加工。
輔(fǔ)助裝置，指(zhǐ)數控機床(chuang)的一些必(bi)要的配套(tào)部件，用以(yǐ)保證數控(kong)機床的運(yùn)行，如冷卻(que)、排屑、潤滑(hua)、照明、監測(ce)等。它包括(kuò)液壓和氣(qì)動裝置、排(pái)屑裝置、交(jiāo)換工作台(tai)、數控轉台(tai)和數控分(fèn)度頭，還包(bao)括刀具及(jí)監控檢測(cè)裝置等。
編(biān)程及其他(ta)附屬設備(bei)，可用來在(zai)機外進行(háng)零件的程(cheng)序編制、存(cún)🏃儲等。
自從(cóng)1952年美國麻(ma)省理工學(xue)院研制出(chu)世界上第(di)一台數控(kòng)🔞機床以來(lai)，數控機床(chuáng)在制造工(gōng)業，特别是(shì)在汽車、航(hang)空航天、以(yi)及軍事工(gōng)業中被廣(guang)泛地應用(yong)，數控技術(shu)無🏃論在硬(yìng)件和軟件(jiàn)方面，都有(you)飛速發展(zhan)。